Čo robiť, ak zlyhá rozvodná skriňa vysokého napätia

1. Porucha ovládacieho spínača alebo prerušený obvod

Ak je ovládací spínač poškodený tak, že obvod nemožno uzavrieť a ovládací obvod je odpojený a obvod je otvorený, prejavom poruchy je, že sa motor neotáča a na obidvoch koncoch motora nie je napätie. Metódou vyhľadávania je meranie napätia alebo odporu pomocou multimetra. Metóda merania napätia spočíva v tom, že keď je riadiaci obvod napájaný, multimetr sa nastaví na rozsah napätia. Ak existuje napätie (okrem komponentu znižovania), medzi dvoma meranými bodmi je otvorený bod obvodu. Pri použití metódy merania odporu by sa mala venovať pozornosť zapnutiu a vypnutiu obtoku. Ak existuje obtokový paralelný obvod, jeden koniec testovaného obvodu by mal byť odpojený.

2. Nesprávne nastavenie jazdného spínača

Koncový spínač je koncový spínač, ktorý riadi polohu akumulácie energie motora. Keď je motor na svojom mieste, vypnite ho. Ak je limit príliš vysoký, akumulácia energie mechanizmu je plná. Poruchový jav je: motor sa pri voľnobežných otáčkach nezastaví a indikátor akumulácie energie sa nerozsvieti. Motor sa môže zastaviť iba otvorením ovládacieho spínača (HK). Ak je nastavenie limitu príliš nízke, motor sa zastaví skôr, ako je akumulácia energie plná. Spínač nemožno uzavrieť z dôvodu nedostatočného ukladania energie. Metóda úpravy limitu spočíva v manuálnom pomalom ukladaní energie, aby sa našla správna poloha a utiahla sa.

3. Porucha motora

Ak sú vinutia motora spálené, bude z nich cítiť zvláštny zápach, dym, prepálená poistka atď. Ak je na motore napätie, motor sa nebude otáčať. Môže to byť chyba, ako napríklad odpadnutie uhlíkovej kefy alebo silné opotrebenie. Metódou na určenie, či ide o poruchu motora, je meranie napätia a odporu na oboch koncoch motora alebo jeho nahradenie iným kvalitným motorom na kontrolu.